Skaffa anläggningsmaskiner för garage och racingbanor

Om du håller på med någon slags motorsport eller bara gillar bilar behöver du ett rejält garage. Kanske rent av en racingbana att träna på. Skaffa maskiner på auktion och förverkliga dina drömmar.

Köp anläggningsmaskiner på auktion

För att kunna bygga är det smart att ha rejäla maskiner som hjälper dig med markberedningen och flytta material. För många kan ett köp av en grävare, traktor eller hjullastare först kännas som ett stort och lite onödigt köp, men anläggningsmaskiner är faktiskt en investering. Förutom att du använder maskinen när du själv ska bygga, så kan du också hyra ut din maskin. Folk letar alltid efter en grävmaskin eller traktor att använda. Alla har inte plats eller intresse att äga maskinen själva. Det billigaste och smartaste sättet att köpa en anläggningsmaskin är på en internetauktion. Då ser du hela utbudet på en gång och kan göra en riktigt bra affär. Största auktionssajten för anläggningsmaskiner är Blinto som har bandgrävare, kompaktlastare, hjulgrävare, hjullastare och dumper. Och mycket mer. Varför köpa en grävare för fullt pris, när du istället kan bjuda halva priset och vinna auktionen?

Anläggningsmaskiner som en investering

Eftersom en bandgrävare, traktor eller minigrävare inte är det billigast att köpa är det smart om du skapar ett företag kring din maskin. Köp den via ditt skogs- eller jordbruksföretag eller bilfirma. Om du håller på att renovera bilar för nöjes skull, kan du starta företag kring bilrenovering och köpa in din maskin via företaget. Sedan hyr du ut maskinen. Du kan antingen hyra ut maskinen utan förare, eller så erbjuder du att även göra jobbet.

Garage, rid- och racingbanor

Om du håller på med bilar behöver du alltid mycket plats. Med en egen grävare går det mycket snabbare att bygga ut garaget. Du kan också anlägga en racingbana. Tycker dina barn om att hålla på med motorsport kan du göra en inhägnad motocrossbana bakom huset. Detsamma gäller om de cyklar BMX eller håller på med hästar. Skapa en fin ridbana bredvid stallet och sätt upp några lampor, så att det även går att rida utomhus under vinterkvällar. Med rejäla maskiner kan du göra mycket, både åt dig själv och för andra.

Det finns en rad olika bilsporter att ha som intresse och tävla i. Bilsport är en gren inom motorsport och bilsport består av två delar: racing och rally. Racing är en tävlingsform som sker på en asfalterad bana där du kappkör med andra racingbilar. Till racing hör bilspeedway, isracing, formelbilar, sportvagnar och standardvagnar. Racingtävlingar i Sverige organiseras genom Svenska Bilsportförbundet. När du ska tävla i racing finns det en rad olika saker att tänka på. Bland annat måste alla fordon du äger ha en trafikförsäkring. En trafikförsäkring ger dig eller andra inblandade i en olycka ersättning om något mot förmodan skulle hända. Det är viktigt för allas skull att alla svenska bilar har en trafikförsäkring. Om du skulle orsaka en trafikolycka är det din trafikförsäkring som täcker skadorna som uppkommer i samband med olyckan.

Licens och personlig utrustning

Förutom en trafikförsäkring kan du behöva andra försäkringar när du ska tävla. I racing kan både kvinnor och män delta, alla tävlar på samma villkor. En junior som vill tävla i racing kan medverka i standardvagnsracing och i vissa formelbilklasser som är från 15 år och uppåt. Att köra bil på bana är verkligen roligt och att tävla är ännu roligare eftersom det medför en extra spänning. Förutom att ha en bil när du ska tävla i racing behöver du även ha en godkänd licens samt bra personlig utrusning.

Hitta drivkraften

Eftersom det kostar en hel del att tävla inom racing är frågan om ekonomi viktig. Du behöver helt enkelt ha de ekonomiska förutsättningarna på plats för att kunna utvecklas och bli en bra racerförare, det är en fördel att ha någon form av sponsor när du ska tävla i racing. Du behöver ha förutsättningarna för att kunna satsa fullt ut på sporten om du vill bli riktigt bra. Det är även en stor fördel att du tycker att det är roligt. Att ha kul är en bra drivkraft för att kunna bli bra på något. Du kommer behöva lägga ner mycket tid på att köra och då är det en enorm fördel att du har en stark drivkraft som gör att du fortsätter även när det känns tungt. När du ska bli bra inom racing är erfarenhet något som kommer göra dig till en bra racerförare. Öva mycket och tävla i många tävlingar för att bygga upp erfarenhet. Att hitta en mentor kan vara en fördel, av en mentor kan du få ovärderlig kunskap om hur du ska lyckas bli en riktigt bra förare.

Jag tror att de flesta av oss har någon typ av vetskap om bilracing. Vissa är bilfantaster och har kanske suttit i publiken på en racingtävling. Andra har istället fått sin kunskap genom filmvärlden, kanske i form av Herbie eller Bilar-filmen. Oavsett hur stor din kunskap om racing är så har du nog hört talas om Le Mans 24-timmars, och har du inte det innan så har du i alla fall det nu.

Vad är Le Mans 24-timmars?

Le Mans 24-timmars är ett sportvagnsrace som tar plats utanför Le Mans i Frankrike. Tävlingen fick sin början år 1923 och har sedan dess hållits årligen. Loppet körs på den minst 13 km långa banan Circuit de la Sarthe. Le Mans 24-timmars är världens äldsta verksamma sportvagnsrace inom uthållighetsracing. Tävlingen är även världens största enskilda race bredvid Indy 500. Precis som namnet antyder så håller tävlingen på i hela 24 timmar. Under dessa timmar ska tre stycken (tidigare två) förare turas om att köra en sportvagn så många varv de kan runt banan.

Vinnare

Det första året som tävlingen hölls vann fransmännen André Lagache och René Léonard, som körde en bil av biltillverkaren Chenard & Walcker. I år var det Kazuki Nakajima från Japan, Sébastien Buemi från Schweiz och Brendon Hartley från Nya Zeeland som vann tävlingen. Den förare som har tagit hem flest vinster i loppet är Tom Kristensen från Danmark, med nio vinster. Vad gäller det land som har flest segrar så ligger Storbritannien på första plats med 41 stycken. I tävlingen körs många bilar av olika märken. Det bilmärke som har vunnit flest gånger är Porsche med sju vinster.

Filmen Ford v Ferrari

2019 släpptes filmen Ford v Ferrari (Le Mans ’66) som är en amerikansk dramafilm av James Mangold, med skådespelarna Matt Damon och Christian Bale. Filmen, som är baserad på en sann historia, fokuserar på den engelska racerföraren Ken Miles och den amerikanska bildesignern Carroll Shelby. Tillsammans försöker de bygga en banbrytande racingbil för Ford, som i Le Mans 24-timmars, år 1966, ska slå Ferrari. Filmen nominerades till fyra Oscars och lyckades vinna två, för bästa klippning och bästa ljudredigering.

Racingbilar är inte billiga och att underhålla dem kostar också en hel del pengar. Om man inte har sponsorer och annat, eller om man är helt ny inom racing kanske man varken kan eller vill lägga massor av pengar på bilen. Om man inte heller vet så mycket om racing kan det vara svårt att veta vilken bil man bör köpa. Här får du några tips.

Viktigt att tänka på vid köpet

När du ska köpa en fin bil som passar för racing kan det vara klokt att se till att den inte är allt för nedgången. En bil som körts på bana ett tag kan fortfarande ha flera år och mil kvar innan det är dags att skrota den. Det beror dock mycket på hur bilen har skötts, hur gammal den är och hur skicket är överlag. Om bilen inte servats eller körts på flera år kan det finnas skador på delar som kostar mycket pengar att reparera.

Vad kostar en racingbil?

En bil som ska användas i racing kan variera stort i pris. Det beror helt enkelt på vilken sport man ska tävla i. En bil som ska användas inom formel 1 är av en helt annan typ än en bil för till exempel folkrace och det gör också att priserna skiljer sig rejält åt. Om man ska tävla i folkrace kan man i princip köpa en äldre bil som inte är speciellt fin i lacken och sedan gör man den i ordning. En sådan bil kan man få för några tusen kronor. En bil för formel 1 kan kosta mer än hundra tusen kronor.

Göra bilen i ordning själv?

Om man har lite koll på bilar kan man i många fall göra bilen i ordning på egen hand. På så sätt kan bilen bli redo att tävla med igen. Även om man kanske inte kan tävla i de allra högsta klasserna kan man i alla fall köra ett par varv runt banan och kanske segra i lägre klass.

När köpet inte går som tänkt

Ibland kan ett bilköp gå lite fel. Då kan man som köpare behöva gå långt för att häva sitt köp. Ibland handlar det om att man får gå till Allmänna Reklamationsnämnden för att få utomstående att titta på saken. Så kan även ske om man köper en racerbil. Om bilen inte motsvarar det säljaren uppger finns det stor chans att köpet kan gå tillbaka.

Bilbesiktning och säkerhet

En bil som inte ska köras på allmän väg behöver oftast inte gå igenom samma besiktning som en vanlig personbil som man tar till jobbet eller till affären varje dag. Dock förekommer det att besiktningar sker på tävlingsplatsen. Det handlar helt enkelt om att bilen ska vara tillräckligt säker för att få köras på banan. Till exempel ska bilens bromsar fungera på tillfredsställande sätt.

Racing är en sport som många gillar. De allra flesta har dock inte möjlighet att delta i den så ofta men det går flera tävlingar som sänds på TV varje år. Det går att tävla och träna racing av olika slag även i Sverige. Man bör dock vara medveten om att det kostar en hel del att tävla och träna bilsport. Det beror helt enkelt på att man behöver både bilar och utrustning med mera. Men hur börjar man med racing och vad är bra att tänka på?

Börja med racing

Det finns flera möjligheter att börja med racing. Ett alternativ är att man helt enkelt åker till en tävlingsbana med en vanlig bil under en prova på dag. Då krävs det inte att man har bur, speciella däck eller liknande. Bilen ska dock vara besiktigad och försäkrad. Man måste ofta också lösa en dagslicens för att få åka och köra. Det finns också dagar när man kan ta med en ombyggd bil med racingbur, utan airbags och liknande och köra med dem. Då är farten lite högre och bilarna måste inte vara besiktigade. De får dock inte bara farliga att köra med.

Däcken är livsviktiga

Det som är ett krav för alla bilar som tävlar i racing är att de ska ha bra kompletta hjul i fint skick. Om bilen inte har bra däck är risken stor att den tappar greppet om tävlingsbanan och det kan få katastrofala följder. Inom sporter som Formel 1 åker deltagarna in i depå flera gånger under en tävling för att byta däck. Att köpa nya däck kostar en del pengar men i säkerhetssyfte är det en väl investerad summa.

Olika sorters racing

Racing och motorsport finns i väldigt många olika varianter. Det som skiljer sporterna åt är vilken typ av bilar som körs samt hur banan ser ut. I vissa tävlingar kör man snabba och lätta bilar på en kortare raksträcka, i andra gäller det att ta sig runt i lerig terräng. Det finns också sporter som folkrace där de tävlande åker på bana och efter tävlingen säljs bilarna.

Utrustning som behövs

Det krävs en hel del utrustning för att tävla i racing och motorsport. För det första ska man ha en bil som passar i det aktuella sammanhanget. Som förare ska man också ha passande kläder. I de allra flesta fall fungerar heltäckande kläder i ylle eller bomull. Man måste också ha bra skor, hjälm och ett nackskydd. När det gäller bilen ska den i de allra flesta fall ha en speciell skyddsbur. Den skyddar föraren och en eventuell passagerare om bilen skulle volta. Bilen ska också ha ett godkänt bälte och alla airbags ska vara bortmonterade vid en tävling.

Som racingfantast kan det vara roligt att veta att det finns många filmer om, eller med, racing. Det har gjorts hundratals filmer om racing genom nästan hela filmhistorien. Ibland är de dokumentärer om någon ikonisk tävlingsförare och dennes liv, och ofta tragiska död. Andra gånger är det tokroliga komedier med racingtema och en mycket populär filmgenre de senaste decennierna är de actionspäckade, fartfyllda filmerna som handlar om kriminella, unga män som kör den ena muskelbilen efter den andra i 120 minuter, men inte i 120 km/h. Några racingfilmer vänder sig till barn. Här följer en liten snabbpresentation av några racingfilmer i de olika kategorierna.

Racingdokumentärer

Bland dokumentärfilmerna om racing är det ganska stort fokus på dödsolyckor. Filmen “Senna” om den brasilianske Formel 1-föraren Ayrton Senna är en av dessa. Det finns inte mindre än tre dokumentärer om den amerikanske NASCAR-föraren Dale Earnhardt, ett tydligt tecken på att allt som sker i USA är historiskt intressant, inte minst för deras stora inhemska filmindustri. En annan olycka, som har blivit dokumenterad, är tragedin i Le Mans 1955, då en bil kraschade ut i publiken och dödade 83 personer.

Har du problem med dina tänder får du snabb och professionell hjälp hos Distriktstandvården, väl där kan du tänka på “The Racing Dentist”, Jack Miller som tävlade i NASCAR och Indianapolis 500. En mycket bra racingdokumentär är “Speed Sisters” som handlar om några kvinnliga tävlingsförare på Västbanken.

Racingkomedier

I denna kategori vimlar det av mer eller mindre roliga filmer, de flesta så klart amerikanska. Här finns filmerna om Herbie, den autonoma VW-bubblan som råkar ut för allehanda äventyr. De fartfyllda Cannonball-filmerna är också klassade som komedier.

Racingfilmer för barn

Det finns några roliga barnfilmer med racingtema. De man först kommer att tänka på är Cars-filmerna, som har hunnit bli tre till antalet. Det är de dataanimerade filmerna om tävlingsbilen Lightning McQueen. Dessa filmer från Disney och Pixar blinkar friskt åt höger och vänster. Att stjärnan heter McQueen är en blinkning åt den mycket fart- och bilintresserade skådespelaren Steve McQueen. En av rösterna i den amerikanska originalfilmen gjordes av Paul Newman, som själv var en inbiten racingförare och ägare till ett stall som tävlade i IndyCar. Även en riktig barnklassiker är en racingfilm. Det är den norska dockanimerade filmen “Flåklypa Grand Prix” från 1975, som generationer av barn har växt upp med. Flåklypa visas varje jul på TV i Norge, ungefär som “Svensson Svensson” här hemma.

Actionfilmer

Actionfilmer med racingtema är kanske den största kategorin. Hit räknas alla de “Fast and Furious”-filmer som har gjorts, liksom alla “Gone in 60 seconds” som finns. Dessa filmer handlar dock mest om folk som kör bil fort och kraschar utan en skråma. Filmer om riktiga racingtävlingar är inte lika vanliga men några finns det. “Days of Thunder” är en av dem, med Tom Cruise i huvudrollen. Den handlar om några tävlingsförare i NASCAR. “Rush” från 2013 är en biopic som handlar om rivaliteten mellan Niki Lauda och James Hunt i Formel 1, under främst säsongen 1976. Gillar man fart på film finns det alltid mer att se.

Hittills har Formel 1 räknats som världens dyraste sport och också en av de motorsporter som anses mest populär. Det spenderas miljardbelopp på däck, bilar och motorer och antalet åskådare minskar inte. Detta på grund av det brummande motorljudet och de svarta moln som däcken lämnar efter sig i form av rök och bränt gummi. Med andra ord är dessa bilar inga miljöbilar, men nu har det kommit Formel 1 i form av Formel E – elbilarnas eget högstatusrace som ligger i samma klass som F1. Dock med elracing-bilar istället.

Formel E – ett ungt lopp

Sedan 2012 har FIA bestämt att man ska fokusera mer på miljötänk och försöka få åskådare mer intresserade för elbilar inom racingen. Det är så Formel E har fötts. Den första säsongen kördes år 2015. Än så länge har man valt att loppen endast ska köras i stadsmiljö; delvis på grund av att det lockar fler människor som inte behöver bege sig till olika banor, men också för att det känns enklare med just den typen av bilar.

Skillnader mellan Formel 1 och Formel E

Eftersom det är skyhöga farter vi talar om, så kan givetvis elbilarna inte köra samma långa sträckor som F1. Varje bil kan dessutom högst köra 45 minuter på en laddning, varför man byter ut en bil mot en annan efter den tiden. Det är under depåstoppet som detta sker. Träning och tävling samt kvalificering sker under samma dag och inte under en helg som när det handlar om F1.

Bilarnas hastigheter överskrider inte 225 km/h, vilket medför cirka 100 km/h som skiljer F1 mot FE. Detta är något som en del åskådare tycker är lite trist, eftersom de är vana vid F1 och bilar som kommer upp i över 300 km/h. Förutom dessa faktorer är däck och motorer visserligen tillverkade av samma företag som i F: McLaren och Michelin, men antalet hästkrafter lägre och fälgarna på Formel E-bilarna är större, så att de att de ska kunna rulla lättare.

Den största skillnaden är dock bristen på brummande motorer, även om Formel E-bilar låter relativt mycket ändå. Men om man jämför skriken med det ordinarie loppet, så är det kanske som att jämföra en tiger med en lokatt.

När extremsport och miljötänk går hand i hand

Förr var det närmast omöjligt att lägga ihop miljömedvetenhet och extremsporter. Men idag är detta annorlunda. Både åskådare och förare har blivit mer insatta i miljön och valt att visa att elbilar är lika tuffa som de ursprungliga bilmonstren – men på sitt sätt. Om Formel E kommer att fortsätta erövra världen återstår att se, men med teknikens framfart är detta en stor möjlighet.

Crosskart är kanske en sport som du aldrig har hört talas om, men för att beskriva sporten på ett enkelt sätt är det är en gokart med stora hjul som kör på speciella banor, likt rallycross. Vilket i praktiken innebär att det finns ett hjul i varje hörn. Själva karossen är en rörramskonstruktion som ska klara stötar och rullningar.

Ovanpå konstruktionen så är karossen av plast eller glasfiber. Alla funktioner gör att föraren sitter säkert. För att få mer information om crosskart och dess konstruktion går det att hitta mer information på nätet. Du söker som vanligt i en sökmotor, precis som om du letade efter ett företag som fixar factoring eller liknande.

Tävlingarna

Det behövs verkligen att crosskartföraren sitter säkert eftersom sporten är en ettrig och snabb sport. Själva tävlingarna består av heat som är korta och körs tre till fyra varv, beroende på hur lång banan är. Efter tre kvalomgångarna går de ekipagen som var snabbast vidare till en final med fyra led och snabbast i den vinner hela tävlingen. I varje kvalomgång är det nio startande, som står i tre led och inför varje kvalomgång får de startande byta led. Vilket innebär att de kommer slutligen har startat i alla leden.

Crosskart

Under karossen på crosskarten hittar du en tvåtaktsmotor som är på mellan 85 cc och upp till 650 cc. Därutöver finns det en växellåda med sex växlar, en koppling, broms och fjädring runt på kartens alla fyra hjul. Alla crosskarts har en bakaxel som är stel, vilket gör att förarna måste helt enkelt sladda i kurvorna.

Förarna

Vid nio års ålder kan barn börja köra crosskarttävlingar och då i 85 cc klassen, för att sedan bara byta motor när barnet blir äldre. Vilket innebär att karossen behålls och har samma crosskart oavsett ålder. Visserligen går det att börja att köra redan vid sex år, men då tävlar inte barnen. Förarna behöver skaffa sig en förarlicens genom att då en kurs hos Svenska Motorsportsalliansen via internet.

Banorna

Crosskart körs oftast på banor som vanligtvis används till folkrace, rallycross eller speedway. Vilket innebär att underlaget är grus. Men det kart körs också som backtävlingar eller som sprintrace. Ute i Europa finns det något som kallas för Crosskart Extreme och då är det motorer på 650 cc eller 750 cc, vilket som du säkert förstår har blivit populärt bland motorsportsfantaster.

Historia

Själva motorsporten crosskart är faktiskt svensk och det var Erland Andersson från Fjärås MK som tog fram sporten på 1980-talet. Detta för att han ville att det skulle finnas en säker och billiga variant för att köra hastighetstävlingar. Sporten fick till en början en seg start och det tog tre testtävlingar under år 1986 för att få ett intresse för crosskart och sedan har det rullat på som bara den.

Om man tycker om fart men samtidigt har sin förkärlek för tunga lastbilar är truckracing en perfekt sport. Här ser man tunga ekipage tävla på en racingbana. De kör efter vanliga racingregler. En av de saker som skiljer truckracing från vanlig motorsport är dock att alla lastbilar har en maxhastighet på 160 kilometer i timmen. Dessutom har man vatten som sprutas på bromsarna när det är dags för inbromsning. Detta gör man för att kyla dessa och för att de inte ska bli överhettade. Det är SBF som anordnas truckracing i Sverige idag. Internationellt är det istället FIA som står för att anordna de olika tävlingarna. Sporten är stor både i Sverige och internationellt och är en mycket spännande motorsport.

Motorsport är dyrt

För att man ska ha råd att syssla med truckracing så krävs det att man har en bra ekonomisk situation. Det är nämligen alltid dyrt att syssla med motorsport men truckracing är ofta desto dyrare. För att få en bättre ekonomi kan du som exempel samla lån för att i slutändan betala mindre per månad och dessutom få en lägre ränta. Detta är en bra lösning om man har många smålån som man går och betalar på. Genom att välja att samla dina lån kommer du att få en bättre personlig ekonomi och kan lägga mer pengar på att syssla med truckracing.

Är du intresserad av sporten?

När du är intresserad av truckracing finns det mycket information att hämta online. på Svensk bilsports hemsida kan du läsa mer om truckracing och hur du gör för att komma igång med detta. Det krävs givetvis att du har ett stort intresse för sporten och det krävs även att du har behörighet för att köra lastbil. Man framför nämligen så pass stora fordon i truckracing att det kan gå riktigt illa om man är en oförsiktig förare.

I racing handlar det inte bara om att föraren ska leverera, om inte ingenjörerna, mekanikerna, teamchefen och alla andra i teamet levererar så kommer framgången att utebli. Vem i teamet som gör ett misstag har ingen betydelse, alla är lika viktiga och i många team har till och med stallchefen blivit mer berömd än föraren. Alla som kan racing känner igen namn som Tom Walkinshaw, Peter Sauber och Henri Pescarolo, samtliga var stallchefer. Förutom körstrategier så planeras även depåstrategier. Att alla i laget har samma kläder är en styrka och något man är stolt över. en pikétröja med tryck visar vilket team man tillhör och ‘är ett bra inköp för att även utanför racingbanan visa vilket team man tillhör.

Att kolla racing live är en oslagbar känsla. Att höra dånet från motorerna, känna doften av heta däck och vinden i ansiktet när bilarna swishar förbi, det är speciellt. Men det är inte alltid man kan uppleva sporten på plats så då får man nöja sig med det andra bästa, att kolla på tv. Är man rallyintresserad så blir det lätt så att man vill följa allt som har med rally att göra och slukar såväl motormagasin som livesändningar, tv-magasin och allt möjligt i tv-väg. Nu blir det dessutom mer motorsport på tv4 genom Sportkanalen. De har skrivit ett femårigt avtal med STCC. Så Skandinaviens hetaste touringcarserie kommer visas på tv4. Det blir som julafton för rallyälskare. Det beskrivs som en av de största mediala satsningar i Sverige på motorsport. Så om du inte kan vara på plats så kan du ändå se fram emot att uppleva spännande racing hemma i tv-soffan från banor runt om i Sverige och Norge. De kommer bland annat sända live från Falkenberg, Karlskoga och Mantorp Park.